車検の足回りはどこを改造していたらダメ？チェック方法についても
どうもこんばんは大和です、そろそろ年末年始がやってきますね(笑)いかがでしょうか…ご予定は立てられていますか？
私は立てていませんが、この冬はできれば熱いところで過ごしたいななんて思っていますが、何だかんだで結局家に閉じこもるのでしょうね、さて、今日も車検のお話です。
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車検の時には色々と点検をして悪いところを見つけていくのですが、その中でもよく車検でNGになってしまうのが、足回りの部品でしかも大きく出費を伴う事があります。
でも、この足回りの部品は意外と改造ではないですが、車高調をいれていたり、ローダウンをしていたりと、自分好みのセッティングにしている人もチラホラいますよね。
では、車検の時に足回りのどこを改造していると車検NGになってしまうのか、少し書かせて頂きますね！他にも、その他足回り部品のチェック方法も書かせて頂きます。
車検の際に足回りの改造で指摘されるのはどこ？
ローダウンをしている車両となれば、車屋である私でも必ず足回りの部品を確認します。
やはり、車高だけ落としているという車両の場合、ショックやスプリングの交換だけ、要するに見栄えだけで車高を落としていて、メンテナンスは疎かに…という車両が多いです。
さて、車検の時にこのような車、足回りの改造車で一番指摘されるのは、やはりショックやスプリング以外の部品ですね。
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多いのが、ブッシュなどのゴム関係の部品、そして他には車高を落としたことでアームが干渉している車両など、そうですね(笑)輸入車だとアウディとかワーゲンとか、落とし過ぎるとアームが必ず干渉します。
そのような状態になっていると車検の時には100％指摘されますね！ブッシュなどは交換できますが、アームの干渉の場合、車高をあげることでホイールなどがはみ出たりということもありますので、最悪純正ショックに交換しなおすなんてこともありえます。
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ですので、改造している車両で指摘されるのは、まずこの部分だと思っておいた方が良いですね。
他にも、アームをピロにしている車両などについても、基本的には車検NGになりますから、お気を付けください。
車検でNGとならない為の足回りチェック方法とは？
車検で足回りの大掛かりな指摘をされては、絶望的な見積もりが出てくると思います。
事前にチェックをして車検時にかかる費用をなるべく分散させるには、細かな所もしっかりとメンテナンスをしておくべきですね。
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さて、足回りのチェック方法は意外と難しくないのですが(笑)まずは異音がしていないかが早いですね、例えば運転中にちょっとした段差でゴン！というような突き上げるような音がしていれば、ショック本体の油圧がほとんど無いことで底付きしているケース、他にもオイルがダラダラとショックから垂れているようなこともあるでしょう。
他には、ハンドルをきってゴリゴリ感があるような場合も要注意ですね(笑)チェックなんて言う程のものではないですが、実は日常で体感できることがほとんどですので、今からやってもらっても良いでしょう。
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もし、ウマなどをかけられる環境があれば、ライトを右手にもってもらって、ゴム関係の部品に破れや切れがないかを点検しておくのも良いですし、特に多いコントロールアームなどはすぐにキレなどがわかると思いますので、チャンスがあれば覗いてみてくださいね。
車検の足回り部品交換を安く済ませるには…
足回りの部品交換は、複雑に部品が絡み合っているため、ちょっと外すだけで、取り付けるだけでも脱着工賃などが発生しますし、大きく足回り部品を外す場合には、アライメントを取り直したり、サイドスリップの調整と意外と出費が高くつきます。
では安く済ませる方法になりますが、この場合は部品の持ち込み修理が一番早いでしょう。
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そして更にですが、かつ部品交換のチャージが安いお店(笑)１時間作業して4000円取られるお店よりも、１時間作業して3000円しかとられないお店に任すべきです。
使う工具も、手順もどちらのお店も正直変わりありませんからね。
でも、そんなお店を探すなんて一苦労…では、そのような足回りの改造をしていて不安とか、足回りの異音があるのでそれを前提に安く車検をしてくれそうなお店を条件にこちらとか、こちらなどから探してみてください。
同じ車検を受けるのでも、足回りの部品交換が得意！エンジン周りの部品交換が得意！というように、同じ車屋、修理工場でもやはり得意不得意がありますから、得意なお店を探せば良い訳です。
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何社も同時に探すことが出来ると思いますので、今からでも遅くないですから探してみましょう！